La participation était limitée à trois appareils par nation.
L'équipe de Grande-Bretagne, dirigée par A.H.Orlebar, était représentée par les Supermarine S.6 à moteur Rolls-Royce pilotés par Waghorn et Atcherley, et le Supermarine S.5 (Napier) de D'Arcy Creig. Stainforth était en réserve avec deux Gloster Napier 6.
L'Italie présentait deux Macchi M-67 des lieutenants Remo Cadringher et Giovani Monti, ainsi qu'un Macchi M-51bis de Tomasso Dal Molin.
Al Williams devait participer pour la deuxième fois, mais dut renoncer. Son moteur de 1500 ch n'étant pas encore prêt.
Les français, faute de temps, ne purent se présenter, réduisant la compétition à un duel italo-britannique.
Les épreuves de navigabilité et d'étanchéité eurent lieu le vendredi 6 septembre. Les appareils devaient naviguer à la vitesse minimum de 22 km/h, franchir en vol une distance de 10 à 20 km, puis amerrir et passer en naviguant la ligne d'arrivée; puis être amarrés à une bouée et rester à l'eau pendant 6 heures. Tous les appareils présentés ont réussi cette épreuve.
C'est par centaines de mille que les spectateurs, massés principalement sur la plage de Southsea, assitèrent à la finale, par un temps magnifique.
Les concurrents devaient parcourir une distance de 350 km en tournant 7 fois sur un circuit de 50 km tracé dans la rade de Spithead.
Waghorn est parti le premier à 14h10, suivi de Dal Molin, D'Arcy Creig, Cadringher, Atcherley, Monti.
Le grand triomphateur de la journée fut le Flight Officer Henry Waghorn, qui commença à tourner à plus de 500 km/h, augmentant progressivement sa vitesse pour terminer le parcours de 350 km en 39 minutes 42 secondes à la moyenne de 528,867 km/h. Alors que le record de l'épreuve était à 453 km/h et le record sur 100 km de 511,770 km/h.
Dal Molin se classa second en 45 mn 54 sec (457,365 km/h) et D'Arcy Creig troisième en 46 mn 15 sec (454,200 km/h). Atcherley fut disqualifié pour avoir manqué un pylone, ses lunettes ayant été emportées par le vent. Malgré tout il améliora le record sur 100 km à 533,888 km/h et celui sur 50 km à 535,790.
Les deux autres italiens durent amérir : Monti légèrement brûlé aux bras et aux épaules, et Cadringher à demi suffoqué par les gaz d'échappement après le premier tour.
Certaines sources situent l'épreuve à Spithead ou à Lee-on-Solent.