La participation française est réduite à un Nieuport 29 à moteur Hispano-Suiza 8FB modèle 42 de 300 cv piloté par Sadi Lecointe. Par contre les italiens doivent choisir 3 représentants parmi 16 candidats : de Briganti, Falaschi, Corgnolino, de Sie, Bensembiante sur Macchi M.7; Passaleva et Guzelloni sur Macchi M.18; Zanetti et Padetti sur Macchi M.19; Giarosso, Bologna, Arcidiacono, Minciotti, Ricobello, Conforti sur Savoia S.13 à moteur Isotta-Fraschini Asso 200; Janello sur Savoia S.13 à moteur Ansaldo San Georgio; Maddallena sur Savoia S.22.
C'est un scénario presque identique à l'année précédente qui s'est déroulé : l'appareil de Sadi Lecointe est en panne et l'Italie se retrouve seule.
Giovanni De Briganti remporte l'épreuve sur Macchi M.7, Zanetti sur Macchi M.19 et Corgnolino sur un autre M.7 durent abandonner.