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| Hydravions - Avions |
| Le Lioré et Olivier H-24, premier hydravion d'Air France | 10 | 1 685 | 19.08.2005 | |
| Document audio (wav) André Violleau raconte l'étude du SE-200 | | 2 584 | 18.02.2004 | |
| Les hydravions Georges Lévy | 10 | 1 726 | 10.05.2000 | 31.01.2011 |
| Les hydravions d'Alphonse Tellier | 14 | 1 834 | 11.04.2002 | |
| Les hydro aéroplanes Paulhan-Curtiss | 13 | 2 264 | 08.01.2004 | |
| Les canards de Gabriel Voisin | 10 | 2 657 | 24.03.2006 | |
| Les hydravions Deperdussin | 9 | 4 100 | 30.03.2001 | 27.01.2008 |
| L'incroyable Morane-Saulnier hydro | 14 | 3 760 | 30.03.2001 | |
| Les hydravions des frères Caudron | 9 | 7 346 | 15.02.2001 | |
| Les premiers appareils Breguet | 26 | 6 126 | 23.06.2005 | |
| Vers les sommets Breguet 1918-1939 | 35 | 6 522 | 05.10.2008 | 15.12.2008 |
| Les hydravions Potez | 16 | 2 739 | 02.03.2002 | 28.09.2008 |
| Les hydravions CAMS | 20 | 3 995 | 13.12.2004 | |
| Les douze prototypes de Louis Blériot | 16 | 2 337 | 06.11.2003 | |
| Les avions de record français 1928-1932 | 17 | 2 050 | 12.03.2003 | |
Un géant de l'Aéronavale, le LeO-25
dessins de Jean Bellis | 14 | 1 989 | 28.04.2003 | |
| Les premiers Farman | 27 | 4 314 | 02.12.2003 | |
| Les hydros Farman | 22 | 2 986 | 05.12.2003 | |
| Le Farman Goliath | 20 | 4 277 | 13.02.2011 | |
| Les derniers avions Farman | 15 | 2 046 | 09.12.2003 | |
| Le Rayon d'Or | 14 | 2 620 | 19.04.2004 | |
| Le Potez 840 | 11 | 0 | 10.06.2004 | |
| Quand les Arc-en-Ciel traversaient l'Atlantique - vol 1 par Claude Faix | 43 | 7 324 | 05.11.2004 | |
Quand les Arc-en-Ciel traversaient l'Atlantique - vol 2 par Claude Faix
Si vous voulez en savoir plus, lisez la revue ICARE d'octobre 2006 | 43 | 6 541 | 05.11.2004 | |
| Les réalisations de la SNCASE | 33 | 4 643 | 05.01.2005 | |
| Sud-Aviation 1957-1970 | 20 | 4 658 | 13.02.2011 | |
| Les machines volantes de Santos-Dumont | 28 | 3 716 | 12.11.2006 | 01.10.2009 |
| Les premiers Nieuport à flotteurs | 13 | 3 255 | 28.08.2006 | |
| Les Nieuport de la guerre | 18 | 2 899 | 10.10.2006 | |
| Les avions Nieuport-Delage | 33 | 9 010 | 12.12.2006 | 01.02.2015 |
| L'Arsenal de l'aéronautique | 14 | 1 665 | 22.02.2007 | 18.08.2007 |
| Clément-Bayard, sans peur et sans reproche (début) | 15 | 4 535 | 16.03.2007 | 02.11.2014 |
| Clément-Bayard, sans peur et sans reproche (suite et fin) | 23 | 5 436 | 02.11.2014 | |
| Les aéroplanes Sommer | 16 | 2 691 | 27.01.2008 | |
| Hommes et femmes de l'aéronautique |
| Qui êtes-vous monsieur Asantchéeff (Lioré et Olivier) | 23 | 4 920 | 29.06.2005 | |
| Léon Bathiat ou la passion de la vitesse | 6 | 2 820 | 23.04.2004 | |
| Marcel Hanriot Le plus jeune pilote d'Europe | 12 | 1 529 | 27.06.2006 | 22.02.2007 |
| Georges Legagneux, l'homme oiseau | 8 | 1 383 | 08.10.2005 | |
| L'oeuvre de Fernand Forest | 7 | 2 532 | 06.12.2004 | 20.07.2008 |
| Louis-Paul Cailletet (1833-1913) | 8 | 1 557 | 29.05.2008 | |
| Louis Janoir, seigneur du sport | 14 | 4 596 | 02.03.2015 | |
| Maurice Happe, le diable rouge de Saint-Germain-en-Laye | 9 | 2 354 | 01.04.2015 | |
| Léon BOURJADE, tueur de Drachen | 6 | 1 279 | 07.05.2015 | |
| Les As | 41 | 10 385 | 30.06.2013 | 10.07.2015 |
| Un pionnier et inventeur oublié Paul Kauffmann | 6 | 2 227 | 10.07.2015 | |
| Jules Védrines | 11 | 3 675 | 02.09.2015 | |
| Gaubert, inclassable casse-cou | 8 | 2 473 | 02.09.2015 | |
| Jane Herveu, le risque pour compagnie | 5 | 1 607 | 02.09.2015 | |
| Georges Besançon, Perpétuel sinon Immortel | 34 | 7 437 | 14.01.2016 | |
| L'exploit de Barbot | 5 | 1 284 | 06.02.2016 | |
| Archdec pour les intimes | 11 | 3 757 | 09.09.2016 | |
| Récits d’aviateur de la Grande Guerre |
| Duel à 4000 mètres | 8 | 1 630 | 19.06.2015 | |
| Impressions du début de guerre | 4 | 712 | 19.06.2015 | |
| Le dernier raid de l'opération française en Serbie | 5 | 907 | 19.06.2015 | |
| Lettre du sous lieutenant Deullin au capitaine Brocard | 4 | 646 | 19.06.2015 | |
| Terrible méprise | 2 | 593 | 19.06.2015 | |
| Une reconnaissance mouvementée | 10 | 2 190 | 19.06.2015 | |
| 1916, la guerre en mer, août à décembre | 13 | 3 578 | 06.02.2016 | |
| Moteurs |
Lorraine-Dietrich, naissance
La France doit à ses moteurs sa supériorité dans l'aéronautique. (citation de Claude Carlier) | 21 | 3 723 | 02.12.2015 | 06.02.2016 |
| Lorraine-Dietrich, Argenteuil | 12 | 1 924 | 02.12.2015 | |
| Lorraine-Dietrich, moteurs d'avion | 17 | 6 053 | 02.12.2015 | |
| La société des moteurs Clerget | 19 | 2 833 | 25.07.2003 | |
| Vidéo (avi compression wmw) Quand Pierre Clerget motorisa un fiacre parisien | | 11 751 | 23.03.2004 | |
Mazout d'enfer
raconté par Marie-Henriette Clerget | 10 | 1 637 | 03.05.2004 | |
| La société des moteurs Salmson | 17 | 2 324 | 20.07.2004 | |
| Les moteurs d'aviation Renault | 34 | 10 480 | 20.09.2005 | 01.04.2015 |
| Hispano-Suiza, les moteurs de tous les records | 29 | 3 057 | 01.10.2002 | 26.04.2009 |
| Les aéroplanes et moteurs REP | 21 | 5 792 | 13.11.2003 | 07.05.2015 |
| Les moteurs et aéroplanes Antoinette | 23 | 7 607 | 19.09.2006 | 13.08.2007 |
| Les héliciers français | 23 | 3 719 | 26.01.2006 | 06.01.2015 |
| Les moteurs et compresseurs Farman | 13 | 2 006 | 04.12.2006 | 25.05.2008 |
| Moteurs de légende - Le Rhône | 23 | 3 916 | 25.08.2004 | |
| Moteurs de légende - Clerget 130 ch | 22 | 4 675 | 03.09.2004 | |
| Moteurs de légende - les 200 ch du programme M4 | 12 | 1 885 | 29.09.2004 | |
| Moteurs de légende - Gnome Omega | 11 | 2 056 | 15.10.2004 | 16.09.2015 |
| Moteurs de légende - V8 Hispano-Suiza | 6 | 709 | 05.12.2005 | |
| Les moteurs d'aviation Burlat | 9 | 1 814 | 28.10.2004 | 09.11.2008 |
| Le Stroborama | 16 | 2 494 | 12.12.2006 | |
| Le moteur à eau | 18 | 3 260 | 09.10.2006 | |
| Naissance d'un géant (SNECMA) | 27 | 3 387 | 19.01.2005 | |
| SNECMA Les débuts difficiles de la coopération | 23 | 2 959 | 15.03.2006 | |
| SNECMA - Essor des marchés civils(1986-1996) | 26 | 2 516 | 30.07.2006 | |
| SNECMA 1er motoriste aérospatial d'Europe (1997-2006) | 19 | 1 930 | 05.05.2006 | |
| Les moteurs d'aviation Panhard & Levassor | 25 | 6 420 | 20.11.2005 | 02.03.2015 |
| Les moteurs Anzani | 13 | 2 101 | 03.04.2006 | 22.02.2007 |
| Le moteur-canon V8 Hispano-Suiza par JP Rossignol | 19 | 4 656 | 09.11.2008 | |
| La Société des Moteurs Gnome | 36 | 10 321 | 16.09.2015 | |
| La Société des Moteurs Le Rhône | 9 | 1 689 | 02.10.2015 | |
| Rototos en guerre - Gnome | 26 | 7 586 | 02.10.2015 | |
| Rototos en guerre - Le Rhône | 10 | 2 689 | 02.10.2015 | |
| Le moteur Jupiter (1922-1929) | 35 | 7 254 | 02.11.2015 | |
| K comme Kellermann (1930-1936) | 42 | 9 567 | 02.11.2015 | |
| De l'efficacité des bombardements stratégiques avant l'arme atomique |
| Terreur sur la ville (bombardements des Zeppelins) | 28 | 5 209 | 09.10.2006 | |
| Ca a commencé le 23 mars (bombardements de Paris 1918) | 21 | 3 337 | 12.11.2006 | 30.10.2008 |
| Le V-2 arme stratégique | 25 | 4 842 | 25.03.2003 | |
| Grandes courses, concours et meetings d'aviation |
| La Coupe Pommery (1909-1913) | 15 | 2 356 | 19.05.2003 | 30.12.2009 |
| La Grande Semaine d'Aviation de la Champagne 1909 | 37 | 6 105 | 04.04.2007 | 18.08.2007 |
| La Grande semaine d'aviation de Bordeaux 1910 | 14 | 2 711 | 21.06.2007 | |
| Le grand concours d'aviation militaire de Reims 1911 | 23 | 3 159 | 20.07.2007 | |
| La grande course aérienne du Circuit d'Anjou 1912 | 13 | 2 406 | 31.12.2007 | |
| La première Coupe internationale J. Schneider | 11 | 2 932 | 25.05.2008 | 20.07.2008 |
| Le rallye aérien de Monaco 1914 | 12 | 2 173 | 20.07.2008 | |
| La deuxième grande semaine d'aviation de la Champagne, juillet 1910 | 16 | 4 579 | 13.02.2011 | |
| Grandes aventures |
| Quand l'U.S. Navy patrouillait dans les Landes | 8 | 2 171 | 17.05.2001 | |
| Le développement du transport aérien en Europe (1919-1932) | 17 | 3 219 | 14.11.2006 | 18.08.2007 |
| Les errements de la IIIe République | 10 | 1 516 | 15.11.2005 | 20.07.2007 |
| L'acier historique | 18 | 5 772 | 11.04.2006 | 19.06.2015 |
| A la rencontre des rayons cosmiques | 12 | 1 672 | 04.06.2006 | |
| A fond de train, Messier | 15 | 2 192 | 18.01.2007 | 02.02.2007 |
| L'aéronautique dans la presse | 16 | 2 961 | 05.01.2009 | |
| Aérodynamique - les travaux de M. Eiffel | 12 | 1 693 | 07.09.2007 | 26.04.2009 |
| Les apports scientifiques du XVIIIe siècle | 22 | 3 776 | 09.05.2009 | |
| L'exploit du 22 avril 1959 | 16 | 9 283 | 23.09.2009 | |
| Ronronnements à Monaco - Partie 1 | 19 | 5 029 | 23.12.2014 | |
| Ronronnements à Monaco - Partie 2 | 17 | 4 187 | 23.12.2014 | |
| La conquête des continents polaires - Tome 1 | 13 | 3 358 | 26.01.2015 | |
| La conquête des continents polaires - Tome 2 | 15 | 3 839 | 26.01.2015 | |
| La conquête des continents polaires - Tome 3 | 17 | 3 229 | 26.01.2015 | |
| Quand l'Aéronautique tenait salon au Grand Palais - début | 20 | 7 266 | 01.02.2015 | |
| Quand l'Aéronautique tenait salon au Grand Palais - fin | 16 | 4 432 | 01.02.2015 | |
Du même auteur :
Lioré et Olivier
un grand constructeur aéronautique
Ed. E-T-A-I
Pierre Clerget (1875-1943)
un motoriste de génie
Ed. de l'Officine
460 pages, 200 illustrations, 60 tableaux techniques
Elu coup de coeur 2004 par L'@érobibliothèque
Le grand essor de l'hydraviation
Ed. de l'Officine
430 pages, 200 illustrations, 20 euros
A commander chez votre libraire.
Affiches de l'histoire de l'aviation
Ed. Citadelles et Mazenod
205 affiches, 185 pages, format 40 x 30 cm, 75 euros.
A commander chez votre libraire.
Clément-Bayard, pionnier industriel
Ed. E-T-A-I
format 285 x 220 mm, 176 pages, mille illustrations, 38 euros
Louis Blériot, biographie d'un créateur d'exception
Ed. E-T-A-I
format 285 x 220 mm, 192 pages, plus de mille illustrations,
39 euros
